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自国家发改委10月9日下调成品油最高零售价格后，众多消费者尚未来得及享受油价下降的甜头，“加油难”的苦恼就已摆在面前。湖南、四川、安徽、江苏、辽宁、云南等多地已出现限购柴油或无油可加的现象。

    据各媒体报道，在湖南长沙，本月24日，多个加油站贴出“无油”的告示。许多货车司机从凌晨4点开始排队等候，仍然没有加到油。在江苏南京浦口区浦珠北路一处中石化加油站内，各种重型货车、小货车和中巴车排成了几路长队。部分线路的公交车由于排队加油时间过长，发车间隔从5分钟拉长至30多分钟，严重影响了市民的出行。在四川成都，由于多数民营加油站停售柴油，使得大量车辆前往中石化、中石油的加油站，这直接导致这些加油站前排起长队，最长的队伍达到2千米，部分加油站也不得不实施限量供应。由于油源紧缺，昆明市三环内加油站不是停售柴油就是涨价，车主抱怨连连。安徽甚至出现了因服务区闹油荒，货车“罢工”高速路的状况。

    油荒的到来让部分地区的油价也出现恶性上涨。据卓创资讯分析师冯莹莹介绍，在西南地区，两大石油公司基本停止对外批发销售柴油，仅供应极少数重点客户。民营单位柴油库存低位，价格上涨较多，主流成交价在8600元/吨，部分地区黑市价格可达每吨8950~9150元，主供终端用户。油荒还引起一些中间商恶意提高油价，黑市上一度出现柴油批发价创下每吨万元的天价。由此导致的结果是一些社会加油站的柴油零售价一度高达8元/升，远远高于柴油的最高零售限价。

    中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山表示，目前全国有44005家民营加油站，其中过万个加油站面临柴油断供问题。这些加油站在批发市场上，难以以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。